Monday, March 8, 2021
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चीन 60 बिलियन डॉलर की BRI परियोजना के लिए धन नहीं दे सकता क्योंकि पाकिस्तान का कर्ज बढ़ गया है विश्व समाचार

इस्लामाबाद: एशिया टाइम्स ने रिपोर्ट दी कि ग्लोबल बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) के लिए पाकिस्तान की USD 60 बिलियन की प्रतिबद्धता से बीजिंग पीछे हट रहा है। ‘ पाकिस्तान के अति-समीपवर्ती क्षेत्र, जो तेजी से देश को ऋण संकट की ओर ले जा रहा है।

पाकिस्तानएफएम शकिल ने अपने लेख में कहा, ” जीडीपी के अनुपात में कर्ज अब जीडीपी के 107% के उच्च स्तर पर है, सुधारों और कमजोर राजकोषीय प्रबंधन लाने में सरकार की विफलता के कारण पाकिस्तान कर्ज के जाल में फंस गया है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में बोस्टन विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं द्वारा संकलित आंकड़ों का हवाला देते हुए हाल की मीडिया रिपोर्टों में कहा गया है कि राज्य समर्थित चीन विकास बैंक और निर्यात-आयात बैंक द्वारा समग्र उधार चीन 2016 में $ 75 बिलियन के शिखर से घटकर पिछले वर्ष केवल 4 बिलियन अमरीकी डॉलर हो गया।

अनंतिम 2020 के आंकड़े बताते हैं कि 2020 में लगभग 3 बिलियन अमरीकी डालर की राशि सिकुड़ गई, एशिया टाइम्स ने बताया। एफएम शकील, एशिया टाइम्स के लिए लेखन ने अमेरिका के साथ बीजिंग के व्यापार युद्ध और CPEC में शामिल चीनी कंपनियों द्वारा भ्रष्टाचार के लिए धन के सूखने के मुख्य कारण के रूप में जिम्मेदार ठहराया चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा परियोजना (सीपीईसी)।

से जुड़ी कई परियोजनाएं BRI अब वित्तपोषण के अभाव में रुके हुए हैं या समय से पीछे चल रहे हैं। घोषित किए गए CPEC प्रोजेक्ट्स में से केवल 32 ही इस वित्तीय वर्ष की तीसरी तिमाही के रूप में पूरे हुए हैं, एशिया टाइम्स ने बताया।

लेखक ने उल्लेख किया कि चीन द्वारा CPEC प्रतिबद्धताओं के अनुसार, उसे पाकिस्तान के चार प्रांतों में आठ विशेष आर्थिक क्षेत्र (SEZ) का निर्माण करना था। ग्वादर ज़ोन को छोड़कर, पंजाब में अल्लामा इकबाल औद्योगिक शहर, और खैबर पख्तूनख्वा प्रांत में रश्कई आर्थिक क्षेत्र, अन्य सात एसईजेड या तो अभी भी पूर्व-व्यवहार्यता या पोस्ट-व्यवहार्यता चरणों के साथ जमीन पर कोई ठोस विकास नहीं है, एशिया टाइम्स ने बताया। लेख के लेखक ने तर्क दिया कि चीन गैर-चीनी कंपनियों को एसईजेड में निवेश करने के लिए आमंत्रित करने के लिए अनिच्छुक था लेकिन सूखे के वित्तपोषण के साथ स्थिति बदल गई है।

बीजिंग ने मुख्य रूप से पाकिस्तान को CPEC परियोजना की प्रगति को प्रोत्साहित करने के लिए चीन के स्वामित्व वाले या निजी उद्यमों के अलावा अन्य कंपनियों के साथ एक नया संयुक्त उद्यम तंत्र बनाने की अनुमति देने पर सहमति व्यक्त की है, जिसमें एक बहु-अरब डॉलर के रेलवे अपग्रेड शामिल हैं, पाकिस्तान के योजना मंत्रालय में एक सूत्र ने कहा नाम न छापने की शर्त पर एशिया टाइम्स को। यही कारण है कि पाकिस्तान रेलवे (पीआर) ने अपनी रेल प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए निविदा खोलने के लिए विश्व स्तर पर विज्ञापन दिया है। CPEC को निधि देने के लिए बीजिंग की अनिच्छा को दूर करने के लिए, पाकिस्तान ने सेना को एक पकड़ देने और CPEC के निकट-कुल नियंत्रण लेने के लिए संसद में एक विधेयक पेश किया।

एफएम शकील ने कहा कि यह बीजिंग को आश्वस्त करने के उद्देश्य से किया गया है कि चीनी इंजीनियरों और अन्य लोगों पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए किए गए हमलों के बीच उनका निवेश अधिक सुरक्षित होगा। इस बीच, बलूचियों ने CPEC परियोजनाओं और उन पर काम करने वाले चीनी नागरिकों पर अपने हमले तेज कर दिए हैं, जिससे सुरक्षा लागत और परियोजनाओं के राजनीतिक जोखिम बढ़ गए हैं।

शकील ने कहा कि इस योजना पर सेना को और अधिक नियंत्रण देने के लिए इस्लामाबाद का कदम चीन की बढ़ती सुरक्षा चिंताओं को शांत करने का एक स्पष्ट प्रयास है। 2013 में शुरू की गई, BRI चीन के लिए नए मार्ग बनाने के लिए भूमि और समुद्री व्यापार नेटवर्क के माध्यम से अफ्रीका और यूरोप के साथ एशिया को जोड़ने की शी जिनपिंग की भव्य योजना है।



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